内江成渝铁路沱江大桥景点故事

　　景点故事：

　　1950年6月15日，成渝铁路正式开工。

　　西南地区10余万军民在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的情况下，加班加点铺设铁路。

　　因为成渝铁路西北段的器材必须经过这座大桥才能送达，所以沱江大桥便成了成渝铁路通车迟早的关键，时间已经到了1951年的10月，这个时候如果还是采用传统的老办法架桥，光是搭好架子就需要两个多月的时间，根本无法保证来年七月通车。

　　西北段的民工们望眼欲穿，等着从对岸运来钢轨，就在老桥工犯难的时候，苏联专家吉哈勒夫伸出了援手，苏联专家吉哈勒夫提出改变传统的架桥方法，使用连接牵引法，这个办法就是把几孔钢桥临时拼铆在一起，下面垫滚筒，再用引力把它拉到桥墩上去，这种方法不受任何自然条件限制，实施起来又快又好，顺利架设好成渝铁路沱江大桥，10余万军民一鼓作气，仅用两年时间便建成全长505公里的成渝铁路。

　　1952年7月1日，成渝铁路正式全线通车运营，并服役至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。在开通后的60多年里，成渝铁路为四川、重庆乃至整个西南地区的经济发展作出重要贡献。

　　景点意义：成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路，由中国自行设计施工、完全采用国产材料修建，是中国铁路史上的一个创举。成渝铁路线西起成都，东抵重庆，作为中国西南地区第一条铁路干线，是连接川西、川东的经济、交通大动脉。